Jul 23, 2023
サウスダコタのランデブー: スタージスのオートバイ ラリーとレース
サウスダコタのランデブー: スタージス モーターサイクル ラリーとレースカールトン L. ボニラサウスダコタの歴史、第 28 巻第 3 号 (1998 年) サウスダコタの歴史は、南ダコタ州が発行する季刊誌です。
サウスダコタのランデブー: スタージス モーターサイクル ラリーとレースカールトン L. ボニーラサウスダコタの歴史、第 28 巻第 3 号 (1998 年)
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19 世紀初頭の毛皮猟師は、文明世界から何ヶ月も隔離されて過ごした屈強な男たちでした。 しかし、毎年夏になると、これらの屈強な人々は指定された場所に集まり、毛皮を交換したり、物資を集めたり、祝ったりしました。 ランデブーとして知られる彼らのユニークな集まりは、ロッキー山脈西部全域からわな猟師が集まる素晴らしいイベントでした。 今日、新しい種類の開拓者が現れました。それは、わな猟師のピントを「ミルウォーキーの鉄の馬」であるハーレーダビッドソンのオートバイに置き換えた現代の「山男」です。 彼らの集会は毎年サウスダコタ州スタージスで開催され、当初の集会のような壮大さと興奮が保たれています。 ブラック ヒルズ モーター クラシック、スタージス ラリー、レース、あるいは単に「スタージス」などとして知られるこのイベントは、友情、商業、娯楽のために世界中から人々が集まる 20 世紀の集いです。
この伝統的なランデブーは 1825 年に始まりました。セントルイスの猟師貿易起業家ウィリアム H. アシュリーが、何か月も前から山の中のわな猟師たちに到着時刻と到着場所を放送した後、補給列車に乗ってロッキー山脈中央部に向かいました。 目的地に到着すると、アシュリーはビーバーの毛皮と引き換えに罠猟師たちに1年分の物資を提供し、それをセントルイスに送り返して売って利益を得た。 ランデブーシステムは、常設の毛皮ポストの必要性を減らし、わな猟師が貿易のために東に移動するのではなく、一年中山で働くことを可能にすることで、トレーダーの利益率を高めました。
数年以内に、アメリカン・ファー・カンパニー、ハドソンズ・ベイ・カンパニー、ロッキー・マウンテン・ファー・カンパニー、および小規模な企業が、わな猟師の毛皮との取引のために物資を西へ運び始めました。 より多くの男たちが山を埋め尽くし、待ち合わせの話が広まるにつれて、このイベントの人気は高まりました。 ある観察者は、集会場所が辺境の町に似ており、住民の半数が女性と子供だったため、それを「一般的な祝祭」と呼んだ。 この会合は主に商業活動であったが、社交的な集まりでもあり、「ウィスキーが水のように自由に飲み交わされ、……あらゆる種類のスポーツに耽溺した。
スタージスのラリーとレースも同様の方法で始まりました。 1938 年、スタージスのインディアン バイク ショップのオーナーである JC (「パピー」) ホエルは、地元のジャックパイン ジプシー バイク クラブと協力して、サウスダコタ州西部のブラック ヒルズでバイク愛好家のためのレースを企画しました。 1938 年 8 月にスタージス フェアグラウンドで開催された最初の集会とレースには 80 人近くが参加しました。集会の人気が高まるにつれて、周囲の松に覆われた山々を巡る風光明媚なドライブなど、他のイベントも追加されました。 スタージスは、大恐慌時代のエンターテイメントとしてささやかな始まりから、世界最大のオートバイ ラリーに成長しました。
1938 年以来、第二次世界大戦中の 2 年間を除いて、ラリーとレースは毎年開催されています。 1998 年 8 月、サウスダコタ州西部の町で 58 回目のイベントが開催されます。 情報筋によると、20万人を優に超えるバイカーが参加すると推定されている。 しかし、この数は、1990 年の 50 周年記念集会のために静かな牧場コミュニティに集まった 30 万人のバイカーと比較すると見劣りします。その数は町の住民の数を 57 対 1 の比率で上回りました。 この年、米国のハーレーダビッドソン バイクの半分以上がスタージスで組み立てられました。 ある参加者によると、もしバイクが一列に並んでいたら、カンザスシティのミズーリ川橋からワシントンD.C.のリンカーン記念堂までの距離である1,057マイルのパレードを形成しただろうという。はスポンサーにとって商業的に重要ですが、それよりも重要なのは、オリジナルのランデブーの伝統をユニークな社交的な集まりとして継承していることです。

