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Feb 12, 2024

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(アイオワ首都派遣のジム・オブラドヴィッチによる写真) 朝、仕事に向かう私たちの旅は、快適なドライブです。 私たちはノース ユニオン ロード (カウンティ ブラック トップの 2 車線の通路) に入り、次の方向に進みます。

(アイオワ首都派遣のためのジム・オブラドビッチによる写真)

朝の通勤は快適なドライブです。 私たちはノース・ユニオン・ロード(カウンティ・ブラック・トップの2車線の道路)に入り、シーダー・フォールズに向かって進みます。 道はしばらくシダー川と平行に走り、次に手入れの行き届いた住宅群の脇を走り、最後に1番街の交差点に近づくと両側にトウモロコシ畑が広がる。 興味のある方は作物の成長の様子をご覧ください。

しかし、この記事はノース ユニオン ロードについてではなく、コミュニティの人口密集地域を西から東へ走るファースト ストリートについて書いています。 最初は 2 車線の道路でしたが、すぐに 4 車線になり、中央に右折車線があります。 最初に目に入るコンビニはビッグテンマートです。 ハドソンロード交差点を過ぎるとミュージックステーションがあります。 次にセンターストリート交差点にあるメトロマート。 いずれも老舗で、さまざまなサービスや商品を提供しています。

あなたが意欲的なビジネスマンであれば、この交通の要衝に別のコンビニエンス ストアが必要だとはおそらく思わないでしょう。しかし、ハドソン ロードと 1 番ストリートの南東の角に、ここにケイシーズ ジェネラル ストアがあります。

それが Casey's のやっていることなので、これは予想外のことではありません。 大手企業が自由に使える資金力のため、別のコンビニエンスストアのすぐ近くに移動し、徐々に追い越していきます。 この場合、Casey's が Hy-Vee とガソリン カードの割引を尊重する契約を結んでいることが役に立ちます。

これらの他の企業はケイシーの侵入に耐えることができるでしょうか? わかりませんが、ハエたたきで武装したアリがゾウに挑むとき、私は通常はアリに賭けません。 一方、アイオワ州の別のコンビニチェーンであるクム・アンド・ゴーは、ユタ州に本拠を置くマーベリック・チェーンに売却された。 さらなる統合。

確かに全国的な注目を集めるような経済戦争にはならないだろうが、注目すべきだと主張する人もいるだろう。 これは、少数の人たちの手に富が継続的に蓄積されるという全国的な傾向の高まりを反映している。

2020年にエイミー・クロブシャー上院議員が大統領に立候補したとき、私は彼女の本を購入しましたが、それは、まあ、大統領に立候補している別の人による別の本であり、太陽は常にアメリカを照らすことが約束されているものだと思っていたため、読みませんでした。 。 私は間違っていた。

『独占禁止法』という本は、米国における独占権力を奪う戦いの歴史を詳しく説明しています。 それは、国民経済をコントロールするための連動信託と独占の利用と戦うためのシャーマン法の出現と使用に至るまでの長くて痛みを伴う道筋をたどります。 そこには、JPモルガン、アンドリュー・カーネギー、ウィリアム・ロックフェラー、ジョン・D・ロックフェラーらの権力を抑制するための勝利の努力が詳述されている。

Casey's は独占とは程遠いですが、今日、多くの業界で同じ課題に直面しています。 ナオミ・グレスケスとエリック・コンウェイは新作『The Big Myth』の中で、選ばれた少数の者たちにどれだけの資金と権力が集中したかを詳述している。

「社会全体のレベルで言えば、アメリカ国民の最も裕福な1パーセントを構成する300万人を合わせると、下位90パーセントを構成する2億9,100万人以上の価値がある。」

数社による支配の集中により、製薬会社、大手通信会社 3 社がワイヤレス サービスの 99% を供給しており、当社はわずか 4 社、まもなく 3 社に減りました。 全国的には現在5社の書籍出版社があります。 こうした事態の多くは、両政党の指導者が、我々は規制当局ではなく大企業の親友であるべきであり、どういうわけか両党への寛大な政治献金のおかげで、大きい方が良いと考えていたために起こった。

なぜこれがアメリカ経済と将来の成長にとって脅威なのかは、よく考えれば簡単にわかります。 自由企業制度は競争があるからこそ成功するのです。 既存の大企業が誰が事業を始められるか、誰が事業を継続できるかを決定できる場合、消費者への価格は上昇する一方、創意工夫は低下します。 市場を支配する人々は、研究し、より良い製品を開発し、革新する必要性を感じますし、感じません。 市場主導型経済の根本的な支柱が取り外されつつある。 より優れたネズミ捕りを作りたいという願望はありません。